Le Toyota 4Runner de cinquième génération (N280) est un véritable dinosaure de l'industrie automobile, et c'est exactement ce qui fait son succès. Lancé en 2009 pour l'année-modèle 2010 et restylé en 2014, il repose sur un authentique châssis échelle (body-on-frame). Conçu pour le hors-piste et la longévité extrême, il ignore délibérément les tendances modernes (downsizing, boîtes à 8 ou 10 rapports, hybridation complexe) au profit d'une mécanique éprouvée. Selon J.D. Power et Consumer Reports, il domine systématiquement son segment en matière de fiabilité. C'est une icône du tout-terrain, particulièrement en Amérique du Nord, qui conserve une valeur de revente exceptionnelle (65 à 70 % de sa valeur après 5 ans, contre 45 % pour la moyenne du segment). Note globale de fiabilité : Exception
Le Toyota 4Runner (N280) est un achat exceptionnel pour quiconque privilégie la fiabilité absolue, la durabilité et les capacités hors-piste au détriment de la modernité et de l'économie de carburant. Son groupe motopropulseur (V6 4.0L + BVA5) est une relique technologique, mais c'est précisément ce qui le rend indestructible. Il est impératif de vérifier l'état de corrosion du châssis et le bon fonctionnement du système KDSS (si équipé) avant l'achat. Évitez la très rare version 4 cylindres 2.7L de 2010. Si vous acceptez sa consommation gargantuesque et son comportement routier pataud, c'est un véhicule que vous pourrez léguer à vos enfants.