Le Tesla Model X de première génération a bénéficié d'un restylage majeur en 2021 (souvent appelé projet « Palladium »). Avertissement important : Bien que la requête cible une motorisation « essence », le Tesla Model X est un véhicule exclusivement 100 % électrique (BEV). Il n'a jamais été produit avec un moteur thermique (ni essence, ni diesel, ni hybride). Cette fiche couvre donc l'exhaustivité des motorisations électriques réelles du modèle. Ce facelift se distingue par un intérieur totalement repensé : introduction d'un écran central horizontal de 17 pouces (inclinable), suppression des commodos au profit de boutons tactiles sur le volant, et apparition du controversé volant « Yoke » (devenu optionnel par la suite). Sur le plan technique, l'architecture thermique de la batterie a été
Le Tesla Model X restylé (2021+) reste un ovni sur le marché automobile. Ses performances, son efficience et son écosystème logiciel sont inégalés. Cependant, il souffre d'une complexité excessive (portes Falcon) et de faiblesses chroniques sur ses trains roulants (cardans) qui ternissent le bilan de fiabilité à long terme. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle sous garantie constructeur (ou avec une extension de garantie). Évitez les modèles ayant été rabaissés ou modifiés, car cela accentue l'usure des demi-arbres. Les versions produites à partir de fin 2022 (processeur Ryzen, meilleure qualité d'assemblage) sont à privilégier, bien qu'il faille accepter l'absence de capteurs de stationnement à ultrasons.