Le Tesla Model X de première génération a bénéficié d'un restylage majeur en 2021 (souvent appelé en interne projet « Palladium »). Ce facelift se distingue par un intérieur entièrement repensé (écran central horizontal, volant Yoke en option, suppression des commodos), une isolation phonique améliorée et des groupes motopropulseurs revus offrant une efficience et des performances en hausse. Mise au point importante concernant votre requête : Vous avez demandé de cibler la motorisation diesel. Il est impératif de préciser que Tesla n'a jamais produit de véhicule thermique ou diesel. Le Model X est un SUV 100 % électrique. Cette fiche couvrira donc l'exhaustivité des motorisations réelles (électriques) disponibles pour ce modèle, conformément à la réalité technique du constructeur.
Le Tesla Model X restylé (2021+) reste un ovni technologique. Ses performances, son espace à bord et son réseau de recharge en font un excellent SUV familial électrique. Cependant, sa complexité mécanique (portes Falcon, suspension) et la fragilité de ses trains roulants face à la puissance délivrée (cardans, pneus) exigent une inspection rigoureuse avant achat. Rappel : il n'existe aucune version diesel. Privilégiez un modèle encore sous garantie constructeur (4 ans/80 000 km pour le véhicule, 8 ans/240 000 km pour la batterie/moteurs) pour éviter des frais de réparation astronomiques.
| Freins complets | 400 – 800 € |
| Budget annuel estimé | 300 – 700 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.