La Suzuki Alto commercialisée en Europe entre 2002 et 2008 (souvent désignée comme la 6ème génération européenne) est en réalité une version rebadgée et adaptée de la Maruti Suzuki Alto indienne (code RF410). Conçue comme une citadine ultra-économique (segment A), elle brille par sa simplicité mécanique, son poids plume (environ 800 kg) et ses coûts d'usage dérisoires. Si elle fait l'impasse sur le confort, l'insonorisation et les équipements de sécurité modernes, elle compense par une fiabilité mécanique redoutable. Au Japon, la véritable 6ème génération (HA24) a été lancée en 2004 pour répondre aux normes des Kei cars avec un moteur de 660 cc.
La Suzuki Alto (2002-2008) est l'archétype du 'déplaçoir' urbain. Si vous cherchez un véhicule statutaire, confortable ou apte aux longs trajets autoroutiers, passez votre chemin. En revanche, si votre objectif est de trouver une petite voiture d'occasion au budget kilométrique imbattable, capable de se faufiler partout et dotée d'une mécanique qui ne vous laissera jamais tomber, c'est un excellent choix. L'achat est recommandé à condition de trouver un exemplaire exempt de rouille perforante et dont la courroie de distribution a été faite.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 400 – 900 € (si problème, non systématique) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 200 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.