Le Subaru XV de première génération (code GP), connu sous le nom de Crosstrek en Amérique du Nord, est un crossover compact dérivé directement de l'Impreza à hayon. Il se distingue par sa garde au sol généreuse (22 cm), son allure de baroudeur avec ses protections en plastique brut, et surtout sa transmission intégrale symétrique (Symmetrical AWD) de série sur la quasi-totalité des versions. Positionné comme une alternative robuste et pragmatique aux SUV urbains traditionnels, il brille par ses capacités hors des sentiers battus et sa sécurité active/passive. Un léger restylage (facelift) est intervenu fin 2015, améliorant l'insonorisation, la qualité des matériaux intérieurs et la réactivité de la direction. Globalement, c'est un véhicule très fiable en motorisation essence, à condition d
Le Subaru XV de première génération est un excellent choix pour ceux qui ont réellement besoin d'une transmission intégrale performante (montagne, neige, chemins de terre) sans l'encombrement d'un gros SUV. En motorisation essence (1.6i ou 2.0i), c'est un véhicule extrêmement robuste, à condition de privilégier un modèle post-2014 pour éviter les soucis de surconsommation d'huile des premiers millésimes. La boîte CVT demande une conduite souple et un entretien rigoureux (vidange tous les 60 000 km). Le moteur Diesel (2.0D) est à fuir si vous faites de la ville, les coûts de réparation liés au FAP et à l'EGR pouvant rapidement dépasser la valeur du véhicule.