La Subaru Outback de cinquième génération, connue sous le code châssis BS, a été produite de 2014 à 2020. Positionnée comme un break surélevé ou un crossover familial, elle perpétue la tradition de Subaru en combinant les capacités d'un SUV avec le confort et la maniabilité d'une berline. Elle se distingue par sa transmission intégrale symétrique (Symmetrical AWD) de série, ses moteurs Boxer à plat (essence et diesel) et un niveau de sécurité élevé, souvent salué par les organismes indépendants (IIHS Top Safety Pick+, Euro NCAP 5 étoiles). Un léger restylage est intervenu en 2017, apportant des améliorations esthétiques mineures, une insonorisation renforcée et des mises à jour technologiques (système multimédia, EyeSight). Globalement, c'est un véhicule robuste et fiable dans ses motorisa
La Subaru Outback V (BS) est un véhicule familial très compétent, offrant une sécurité exemplaire, une excellente transmission intégrale et une habitabilité généreuse. Cependant, son verdict d'achat dépend fortement de la motorisation choisie. Si vous visez une version essence (2.5i ou 3.6R) : C'est un excellent choix. Ces moteurs Boxer sont réputés pour leur fiabilité et leur douceur. L'entretien est plus simple et les risques de pannes coûteuses sont faibles, à condition de respecter les vidanges de la boîte CVT. C'est une voiture à ACHETER sans hésitation pour ceux qui privilégient la tranquillité d'esprit et ne sont pas trop regardants sur la consommation. Si vous visez une version diesel (2.0D) : La prudence est de mise. Malgré ses qualités intrinsèques (couple, consommation), le moteur 2.0D Boxer Diesel a été la source de nombreux problèmes coûteux (EGR, FAP, injecteurs, volant moteur). L'achat d'une version diesel nécessite une vérification minutieuse de l'historique d'entretien et un diagnostic approfondi. Si l'entretien n'est pas irréprochable ou si l'usage prévu est majoritairement urbain, il est préférable de l'ÉVITER ou de la NÉGOCIER très fortement en prévoyant un budg