La Subaru Outback IV, connue sous le code châssis BR (pour le break) ou BM (pour la berline Legacy dont elle dérive), représente la quatrième génération du break surélevé emblématique de la marque japonaise. Produite de 2009 à 2014, elle se positionne comme une alternative robuste et polyvalente aux SUV traditionnels, offrant une garde au sol généreuse, des protections de carrosserie discrètes et l'incontournable transmission intégrale symétrique permanente de Subaru. Cette génération a mis l'accent sur le confort, l'habitabilité et la sécurité, tout en conservant les qualités dynamiques propres aux moteurs Boxer. Un léger restylage est intervenu en 2012 (MY2013), apportant des retouches esthétiques mineures, des améliorations intérieures et une évolution de la transmission CVT Lineartroni
Le Subaru Outback IV (BR) est un véhicule attachant et très capable, offrant une polyvalence et des capacités de franchissement légères rares dans sa catégorie, le tout avec un confort appréciable. C'est une excellente familiale baroudeuse pour ceux qui recherchent une alternative aux SUV classiques. Si vous visez une motorisation essence (2.5i ou 3.6R), vous faites un excellent choix. Ces moteurs sont réputés pour leur robustesse et leur fiabilité, à condition d'un entretien régulier et du respect des préconisations (courroie de distribution pour le 2.5i). Le 2.5i est le plus équilibré pour un usage quotidien, tandis que le 3.6R est un régal pour les amateurs de puissance et de douceur, mais avec un budget carburant conséquent. Concernant le 2.0D Boxer Diesel (EE20), la prudence est de mise. Les modèles produits avant fin 2010 / début 2011 sont à considérer avec la plus grande méfiance, à moins qu'une preuve irréfutable du remplacement du vilebrequin par un modèle renforcé ne soit fournie. Même sur les modèles post-correction, le volant moteur et l'embrayage restent des points faibles, et le FAP exige un usage adapté (éviter la ville et privilégier les longs trajets). Si vous trou