Subaru Forester V (SK) (2018–2025) (2018 – 2025)

Score de fiabilité : 8.8/10

Le Subaru Forester de cinquième génération (code châssis SK), lancé en 2018, marque une évolution significative pour le SUV emblématique de la marque. Basé sur la nouvelle plateforme globale Subaru (SGP), il offre une rigidité accrue, un confort amélioré et une sécurité passive renforcée. Le Forester SK conserve l'ADN Subaru avec sa transmission intégrale symétrique (Symmetrical AWD) de série et son moteur Boxer, mais il introduit également la technologie hybride e-Boxer sur de nombreux marchés, notamment en Europe. Ce modèle se positionne comme un SUV familial polyvalent, réputé pour ses capacités tout-chemin, sa sécurité exemplaire (grâce notamment au système d'aide à la conduite EyeSight de série sur la plupart des finitions) et son habitabilité généreuse. Un léger restylage est interve

✅ Points forts

Fiabilité mécanique générale (moteurs atmosphériques et hybrides)
Sécurité active et passive de haut niveau (système EyeSight, plateforme SGP)
Transmission intégrale Symmetrical AWD très efficace et performante
Habitabilité et volume de coffre généreux
Confort de suspension et capacités tout-chemin
Valeur de revente solide

⚠️ Points faibles

Consommation de carburant élevée pour les versions non-hybrides (2.5L NA) et sur autoroute pour l'e-Boxer
Performances modestes pour l'e-Boxer sur autoroute (reprises)
Insonorisation perfectible à haute vitesse ou lors de fortes accélérations (bruit de la CVT)
Système multimédia daté sur les premières versions (avant restylage)
Absence de motorisation diesel ou turbo essence en Europe

🎯 Verdict

Le Subaru Forester de cinquième génération (SK) est un excellent choix pour ceux qui recherchent un SUV familial fiable, sûr et capable en toutes conditions. Sa plateforme SGP et son système EyeSight en font un véhicule très sécurisant. La transmission intégrale Symmetrical AWD est un atout majeur pour la tenue de route et les escapades hors bitume. Pour l'Europe, le choix se limite à l'e-Boxer, qui offre une consommation raisonnable en ville et une conduite douce, mais dont les performances peuvent être justes sur autoroute. C'est un véhicule à ACHETER si vous privilégiez la fiabilité, la sécurité et la polyvalence, et que vous n'êtes pas un adepte des fortes accélérations. Pour l'Amérique du Nord et l'Australie, le 2.5L atmosphérique est un choix très robuste et performant, idéal pour les longs trajets et le remorquage léger. C'est également un ACHETER sans hésitation pour sa fiabilité éprouvée. Quel que soit le marché, la clé est un entretien rigoureux, en particulier pour la boîte CVT Lineartronic. L'absence de motorisation diesel sur cette génération élimine les problèmes spécifiques à ce type de moteur, renforçant la fiabilité globale du modèle. Le Forester SK est un investis

Pannes récurrentes

Données insuffisantes : La motorisation diesel n'est pas une option courante ou standard pour le Subaru Forester V (SK) (2018-2025) sur la plupart des marchés. Subaru a progressivement arrêté ses moteurs diesel Boxer autour de 2018. Par conséquent, il n'y a pas de données fiables et récurrentes sur les pannes spécifiques à cette combinaison modèle/motorisation. données insuffisantes

🔧 données insuffisantes

💶 données insuffisantes

Vérifier la disponibilité et la documentation de cette motorisation spécifique avant l'achat.

Coûts d'entretien estimés

Vidange huile	données insuffisantes
Courroie distribution	données insuffisantes
Chaîne distribution	données insuffisantes
Embrayage	données insuffisantes
Freins complets	données insuffisantes
Budget annuel estimé	données insuffisantes

Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.