La Subaru Crosstrek de troisième génération (nom de code GU) marque l'unification mondiale de l'appellation, remplaçant définitivement le nom « XV » sur les marchés européens et internationaux. Reposant sur une évolution rigidifiée (+10 %) de la Subaru Global Platform (SGP), ce SUV compact conserve ce qui a fait son succès : une transmission intégrale symétrique (Symmetrical AWD) de série, une garde au sol généreuse de 22 cm (8,7 pouces) et une polyvalence hors pair. Si le design évolue en douceur, l'habitacle se modernise avec l'intégration d'un grand écran vertical de 11,6 pouces et la dernière génération du système de sécurité préventive EyeSight. Bien que très récente, cette génération hérite de motorisations Boxer éprouvées, ce qui laisse présager une excellente fiabilité globale, con
La Subaru Crosstrek de troisième génération (GU) est un choix extrêmement rationnel pour les conducteurs évoluant dans des régions montagneuses, enneigées ou rurales. En reprenant la base technique éprouvée de la génération précédente tout en améliorant la rigidité et la technologie embarquée, Subaru limite considérablement les risques de maladies de jeunesse. Les moteurs Boxer de la série FB sont aujourd'hui très fiables, les problèmes de consommation d'huile appartenant au passé. Si vous êtes en Amérique du Nord, privilégiez le moteur 2.5L, bien plus adapté au poids du véhicule sans pénaliser la consommation. En Europe, le 2.0L e-Boxer est imposé : il est fiable et doux, mais ne vous attendez pas à des miracles à la pompe. C'est un véhicule à ACHETER les yeux fermés pour sa robustesse et sa sécurité, à condition d'accepter le caractère placide de sa boîte CVT.
| Vidange huile | 150 – 250 € |
| Freins complets | 600 – 1 000 € |
| Budget annuel estimé | 400 – 700 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.