ATTENTION DE L'EXPERT : Contrairement à la requête ciblant une motorisation « essence », le Smart #3 (génération HX12) est un modèle EXCLUSIVEMENT ÉLECTRIQUE (BEV). Il n'existe aucune version essence, diesel ou hybride. Le Smart #3 est un SUV coupé compact 100 % électrique né de la coentreprise entre Mercedes-Benz (en charge du design) et le groupe chinois Geely (en charge de l'ingénierie et de la plateforme SEA). Plus long, plus bas et plus aérodynamique que le Smart #1, il se positionne comme une alternative plus dynamique. Étant un modèle très récent, le recul sur la fiabilité mécanique à long terme est limité, mais la plateforme SEA de Geely (partagée avec le Volvo EX30 et le Zeekr X) montre des bases matérielles solides. Les principaux défis de ce modèle se situent au niveau de la sta
Le Smart #3 est un SUV coupé électrique très abouti sur le plan matériel grâce à l'excellente plateforme SEA de Geely. Il offre des performances de premier ordre et une présentation digne du segment premium. L'absence de motorisation thermique (essence/diesel) est compensée par des chaînes de traction électriques efficientes. Le principal point de vigilance ne concerne pas la mécanique, mais le logiciel (bugs d'interface, aides à la conduite agaçantes). C'est un achat recommandable, à condition de s'assurer que les mises à jour OTA ont été effectuées. La version Premium (NMC 66 kWh) représente le meilleur compromis autonomie/équipement.