Le Skoda Yeti de première génération (phase 1, type 5L) est un SUV compact au design cubique et atypique, reposant sur la robuste plateforme PQ35 du groupe Volkswagen (partagée avec le VW Tiguan I et la Golf VI). Apprécié pour son habitabilité astucieuse grâce au système de sièges arrière indépendants et extractibles VarioFlex, il offre une polyvalence rare sur le segment. Sur le plan dynamique, il se distingue par un comportement routier rigoureux, bien qu'un peu ferme. Cette fiche se concentre particulièrement sur les motorisations diesel (TDI), qui représentent la majorité des ventes en Europe et s'avèrent être les choix les plus pertinents pour ce véhicule, d'autant que les blocs essence de cette période (génération EA111 et EA888 Gen2) ont connu des défauts de jeunesse majeurs. Le Yet
Le Skoda Yeti I (2009-2013) est un excellent SUV compact, particulièrement recommandable en motorisation 2.0 TDI (110, 140 ou 170 ch). Ces blocs diesel, associés à une boîte manuelle ou à la robuste DSG6, offrent une fiabilité supérieure à la moyenne (confirmée par l'ADAC et le TÜV), une consommation maîtrisée et un agrément indéniable. La transmission 4x4 Haldex est un atout majeur pour les montagnards, à condition d'avoir été rigoureusement entretenue. En revanche, les motorisations essence de cette période (avant le passage aux blocs à courroie EA211 fin 2013/2014) sont à aborder avec une extrême prudence, le 1.8 TSI étant même à fuir en raison de ses défauts de conception (surconsommation d'huile). Si vous cherchez un véhicule pratique, habitable et robuste, un Yeti 2.0 TDI avec un historique limpide est un achat très intelligent.