La Skoda Scala (Génération I, type NW2) a été dévoilée fin 2018 pour remplacer la Rapid Spaceback. Reposant sur la plateforme MQB A0 (étirée au maximum de ses capacités, partagée avec la VW Polo et le Skoda Kamiq), elle offre des dimensions proches d'une compacte du segment C (VW Golf) avec les soubassements du segment B. C'est un modèle ultra-rationnel, salué pour son habitabilité record aux places arrière et son coffre géant (467 litres). Un restylage (facelift) est intervenu fin 2023 (commercialisé en 2024), apportant des retouches esthétiques, des phares Matrix LED en option et une mise à jour technologique. Focus Diesel (1.6 TDI) : Bien que la demande pour le diesel ait fortement chuté dans ce segment, Skoda a proposé le bloc 1.6 TDI (EA288) de 115 ch au lancement. Ce moteur a eu une
La Skoda Scala est l'un des choix les plus pragmatiques et intelligents du marché de l'occasion. Elle offre l'espace d'une compacte pour le prix d'une citadine. Concernant le 1.6 TDI : C'est un moteur robuste et extrêmement frugal, parfait pour les VRP ou les familles faisant de longs trajets réguliers. Cependant, son achat n'est justifié que si vous parcourez plus de 20 000 km par an, majoritairement hors agglomération, pour éviter l'encrassement du FAP et de la vanne EGR. Pour 80% des acheteurs, le 1.0 TSI 110/115 ch sera un choix plus judicieux, plus facile à trouver, moins sujet aux restrictions de circulation (ZFE) et tout aussi fiable. Attention aux modèles équipés de la boîte DSG7 : privilégiez un exemplaire avec un historique limpide et évitez ceux ayant fait exclusivement de la ville.