Le Skoda Kodiaq de deuxième génération (Gen II), lancé début 2024, repose sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen. Il conserve sa vocation de SUV familial spacieux (disponible en 5 ou 7 places) tout en modernisant profondément son habitacle (introduction des Smart Dials) et ses motorisations. Cette génération marque l'arrivée d'une version hybride rechargeable (PHEV) offrant plus de 100 km d'autonomie électrique grâce à une imposante batterie de 25,7 kWh, ainsi que la généralisation de la micro-hybridation (mHEV) sur l'essence d'entrée de gamme. Note de fiabilité : Le Kodiaq II étant très récent, les retours à long terme sont [DONNÉES INSUFFISANTES]. Les statistiques ADAC, TÜV et What Car? fournies reflètent principalement la fin de carrière de la Génération I, mais donnent une exce
Le Skoda Kodiaq II (2024+) est un SUV familial extrêmement abouti qui corrige les défauts mécaniques de la première génération (notamment l'abandon du 1.4 TSI au profit du très fiable 1.5 TSI evo2). Bien que les données de pannes spécifiques à cette génération soient encore [DONNÉES INSUFFISANTES], la banque d'organes MQB Evo est aujourd'hui mature. Le score de fiabilité global de What Car? (3/5, 26% de pannes) et de l'ADAC (2.9 pannes/1000) sur la fin de la Gen I montre une voiture dans la moyenne, pénalisée par des soucis électroniques plus que mécaniques. Conseil d'achat : Le 1.5 TSI mHEV est le choix le plus rationnel et le plus sûr pour la majorité des acheteurs. La version PHEV est excellente sur le papier mais sa complexité technique invite à souscrire une extension de garantie. Assurez-vous impérativement que le véhicule a reçu les dernières mises à jour logicielles (MIB4) avant l'achat.