Le Skoda Kodiaq de deuxième génération (2024+) repose sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen. Il capitalise sur les points forts de son prédécesseur (habitabilité géante, astuces 'Simply Clever', coffre immense) tout en modernisant massivement son contenu technologique et ses motorisations. L'habitacle fait un bond en avant avec l'intégration des 'Smart Dials' (molettes physiques à affichage numérique) qui corrigent l'ergonomie tout-tactile décriée sur d'autres modèles du groupe. Bien que l'électrification soit au cœur de cette nouvelle mouture (avec un impressionnant PHEV offrant ~100 km d'autonomie), le moteur diesel 2.0 TDI reste une offre centrale et stratégique, particulièrement optimisée (EA288 evo à double injection d'AdBlue) pour les gros rouleurs, les familles nombreuses e
Le Skoda Kodiaq II est sans doute l'un des SUV familiaux les plus pragmatiques et aboutis du marché actuel. Pour la motorisation Diesel (2.0 TDI 150 ou 193 ch), le verdict est un grand OUI. C'est le choix de la raison pour ceux qui roulent beaucoup, tractent, ou voyagent chargés. Le moteur EA288 evo a corrigé les défauts de jeunesse des anciennes générations TDI et offre un ratio performances/consommation imbattable sur autoroute. Si votre usage est majoritairement urbain, évitez le Diesel (risque d'encrassement du FAP) et orientez-vous vers le 1.5 TSI mHEV ou l'excellent (mais lourd) PHEV 1.5 TSI iV. Assurez-vous simplement que le véhicule a reçu toutes les dernières mises à jour logicielles (MIB4) avant l'achat.