Le Seat Alhambra de deuxième génération (type 7N), lancé en 2010, est le jumeau technique du Volkswagen Sharan II. Il s'inscrit dans la lignée des grands monospaces familiaux, offrant une habitabilité et une modularité exemplaires, notamment avec ses portes coulissantes (manuelles ou électriques) et la possibilité d'accueillir jusqu'à sept passagers. Positionné comme une alternative légèrement plus dynamique et abordable que son cousin VW, l'Alhambra 7N a bénéficié d'un restylage en 2015, apportant des évolutions esthétiques mineures, de nouvelles motorisations plus efficientes (notamment l'arrivée de l'EA211 pour le 1.4 TSI et des TDI Euro 6), et des améliorations technologiques. Sa fiabilité générale est bonne, mais certains moteurs et la boîte DSG peuvent présenter des points de vigilan
Le Seat Alhambra II est un excellent monospace familial, offrant un espace et une modularité de premier ordre. Son comportement routier est sain et son confort appréciable. Cependant, le choix de la motorisation est crucial pour la fiabilité à long terme. Les 1.4 TSI EA111 (avant 2015) et les 2.0 TSI EA888 Gen 1/2 (avant 2015) sont à considérer avec prudence en raison des problèmes de chaîne de distribution et de consommation d'huile. Si vous optez pour ces versions, un historique d'entretien irréprochable et la preuve des correctifs (remplacement de chaîne) sont indispensables. Les versions restylées à partir de 2015, avec les moteurs 1.4 TSI EA211 et 2.0 TSI EA888 Gen 3, sont nettement plus fiables et recommandables. Pour les gros rouleurs, les 2.0 TDI restent un choix pertinent, à condition d'être vigilant sur le volant moteur, l'EGR et le FAP, et de privilégier les trajets routiers. La boîte DSG7 (DQ200) des premières années est également un point faible potentiel. En résumé, l'Alhambra est un achat judicieux pour les familles nombreuses, mais privilégiez les modèles récents ou ceux dont l'historique de maintenance est limpide, surtout pour les motorisations essence.