Le Renault Koleos de première génération (code interne HY0) est le fruit de l'Alliance Renault-Nissan. Fabriqué en Corée du Sud par Renault Samsung Motors (où il est vendu sous le nom de Samsung QM5), il repose sur la plateforme C de Nissan, partagée avec le Nissan X-Trail T31 et le Qashqai. Positionné comme un SUV compact/familial, il a souffert en Europe d'un design clivant à son lancement, mais s'est distingué par un confort de roulement exceptionnel, une insonorisation soignée et une transmission intégrale très efficace (système All-Mode 4x4-i de Nissan). Il a connu deux restylages (Phase 2 en 2011, Phase 3 en 2013) qui ont adouci sa face avant et modernisé son équipement (intégration du système R-Link). Bien que le marché européen ait plébiscité le diesel (2.0 dCi), les motorisations
Le Renault Koleos I est le secret le mieux gardé du marché de l'occasion. BOUDÉ pour son style, il cache sous sa carrosserie une base technique Nissan extrêmement éprouvée. En motorisation essence (2.5 16v), c'est un achat hautement recommandé pour sa fiabilité quasi infaillible, à condition d'accepter une consommation de carburant importante. C'est le véhicule idéal pour les petits rouleurs cherchant un SUV 4x4 confortable, robuste et peu onéreux à l'achat. Attention toutefois à privilégier un modèle dont la boîte CVT a été vidangée, ou à prévoir cette opération immédiatement après l'achat.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.