Le Ram 1500 de 4ème génération (DS) a marqué un tournant majeur dans le segment des pick-up full-size. Lancé initialement sous la marque Dodge en 2009 avant que Ram ne devienne une marque indépendante en 2010, il s'est distingué par l'abandon des ressorts à lames arrière au profit d'une suspension à ressorts hélicoïdaux (et plus tard pneumatique en option), offrant un confort de roulement inégalé dans la catégorie. Il a bénéficié d'un restylage important en 2013, introduisant le V6 Pentastar, l'excellente boîte automatique ZF à 8 rapports (TorqueFlite 8), un intérieur nettement plus qualitatif et le système multimédia Uconnect. Bien que remplacé par la 5ème génération (DT) en 2019, ce modèle a continué d'être produit sous le nom de Ram 1500 Classic en raison de son immense popularité et de
Le Ram 1500 de 4ème génération est un excellent pick-up, particulièrement apprécié pour son confort de roulement et son habitacle soigné (post-2013). Le choix idéal est un modèle 2014-2018 équipé du V8 5.7L HEMI et de la boîte ZF à 8 rapports, à condition de l'acheter en connaissance de cause concernant le 'HEMI tick' (prévoyez un budget pour les goujons d'échappement ou inspectez minutieusement les poussoirs). Le V6 3.6L Pentastar est une alternative très rationnelle et fiable pour un usage léger. En revanche, fuyez le 3.0L EcoDiesel à moins que l'historique des rappels ne soit limpide et que vous aimiez le risque, et évitez la suspension pneumatique si vous vivez dans une région froide.