Le Porsche Macan I (type 95B) a bénéficié d'un restylage majeur (Phase 2) en 2018, suivi d'une mise à jour technique (Phase 3) en 2021. Attention concernant le Diesel : Porsche a officiellement abandonné les motorisations diesel en février 2018. Par conséquent, le Macan restylé (2018-2023) n'a jamais été commercialisé en diesel neuf. Le moteur 3.0 V6 TDI (Macan S Diesel) n'est disponible que sur la Phase 1 (2014-début 2018). À la demande, cette fiche couvre en détail ce moteur diesel (en tant que modèle d'occasion de transition), tout en détaillant les motorisations essence qui constituent l'intégralité de la gamme restylée. Le Macan reste la référence dynamique de son segment, partageant sa plateforme (MLB Evo) avec l'Audi Q5, mais avec des réglages châssis et une boîte PDK spécifiques à
Le Porsche Macan restylé (2018-2023) est un excellent choix, affichant un score de fiabilité très rassurant (What Car? 4/5, ADAC très positif). Si vous cherchez absolument un Diesel, vous devrez vous tourner vers la Phase 1 (2014-2018) : le 3.0 V6 TDI est performant mais exige une inspection rigoureuse (fuites d'huile, historique Dieselgate). Pour le modèle restylé, le 2.0 TFSI est un excellent compromis quotidien (malgré une pompe à eau à surveiller), tandis que les V6 2.9 et 3.0 TFSI offrent l'expérience Porsche authentique avec une grande robustesse. L'achat est fortement recommandé, à condition d'exiger un carnet d'entretien 100% limpide, particulièrement pour la boîte PDK et la boîte de transfert.