Le Porsche Cayman (type 987c) est un coupé sportif à moteur central arrière, dérivé du Boxster 987. Apparu fin 2005 dans sa version 'S' (3.4L), il a été rejoint en 2006 par la version de base (2.7L). Il se distingue par un équilibre dynamique exceptionnel, souvent jugé supérieur à celui de la 911 contemporaine grâce à l'emplacement de son moteur. La génération 987 est divisée en deux phases cruciales pour la fiabilité : la Phase 1 (2005-2008) équipée des moteurs de la famille M97 (avec roulement IMS), et la Phase 2 (2009-2013) qui introduit la nouvelle architecture moteur 9A1 (ou MA1) dépourvue d'arbre intermédiaire (IMS) et dotée de l'injection directe sur les versions S, marquant un bond majeur en matière de fiabilité. Une version radicale 'R' a couronné la gamme en fin de carrière.
Le Porsche Cayman 987 est une voiture de sport exceptionnelle, mais son achat nécessite une grande prudence selon l'année de production. Nous recommandons vivement de privilégier une Phase 2 (2009-2013). Les moteurs 2.9 et 3.4 à injection directe (9A1) ont éradiqué les problèmes d'IMS et de rayures de cylindres qui entachent la réputation de la Phase 1. Si votre budget vous limite à une Phase 1 (2005-2008), l'achat ne doit se faire qu'après une inspection rigoureuse : test PIWIS pour les surrégimes et endoscopie des cylindres (surtout sur le 3.4 S) sont non négociables. Un modèle Phase 2 bien entretenu est un achat 'passion' très sûr et un futur collector en puissance (notamment le Cayman R).