Porsche Cayenne III (9YA) (2018 – 2025)

Score de fiabilité : 7.6/10

Le Porsche Cayenne de troisième génération (Type 9YA) marque un tournant historique pour la marque : c'est la première génération à faire l'impasse totale sur les motorisations diesel. Suite au scandale du Dieselgate, Porsche a officiellement abandonné le diesel en 2018. Pour répondre à la demande des gros rouleurs, le constructeur a massivement misé sur les versions hybrides rechargeables (E-Hybrid), qui offrent un couple massif et des avantages fiscaux, remplaçant de facto le diesel dans la gamme. Reposant sur la plateforme MLB Evo (partagée avec l'Audi Q8 et le Bentley Bentayga), le 9YA a bénéficié d'un important restylage en 2023 (châssis revu, retour du V8 sur le Cayenne S, nouvel intérieur). Bien que le diesel soit absent de cette génération, nous aborderons les blocs TDI de la génér

✅ Points forts

Dynamisme de conduite inégalé dans la catégorie des grands SUV
Qualité de finition et d'assemblage exceptionnelle
Retour du V8 sur la version S (depuis 2023)
Autonomie électrique des versions E-Hybrid post-2023 (batterie 25.9 kWh)
Fiabilité mécanique globale en nette hausse par rapport aux générations 955/958 (Taux ADAC de 2.8)

⚠️ Points faibles

Absence totale de motorisation diesel sur cette génération (pénalisant pour les très gros rouleurs/tracteurs)
Bugs électroniques et logiciels récurrents (écrans, ADAS)
Poids excessif des versions E-Hybrid (usure accélérée des pneus et freins)
Coût des options et de l'entretien dans le réseau Porsche
Suspension pneumatique toujours sujette à des fuites coûteuses avec le temps

🎯 Verdict

Le Porsche Cayenne III (9YA) est sans doute le SUV de luxe le plus dynamique de son segment. Cependant, si vous cherchez absolument un moteur diesel, vous devez vous tourner vers la génération précédente (958) ou vers la concurrence (BMW X5 30d, Mercedes GLE 350d). Porsche a fait le choix radical de remplacer le diesel par l'hybride rechargeable (E-Hybrid). Si cette solution est fiscalement avantageuse et redoutable en performances, elle impose une recharge quotidienne pour être pertinente et souffre d'une complexité électronique qui se ressent dans les statistiques de pannes (bugs logiciels, rappels fréquents). Mécaniquement, les blocs essence (V6 EA839 et V8 EA825) sont très robustes. C'est un véhicule à acheter avec une garantie approuvée (Porsche Approved) en raison du coût exorbitant des réparations électroniques et de la suspension pneumatique.