La Peugeot 504 est un monument de l'histoire automobile française. Élue Voiture de l'année en 1969, elle a bâti sa légende sur une robustesse mécanique hors normes, lui valant le surnom de « Reine de l'Afrique ». Remplaçante de la 404, elle introduit des roues arrière indépendantes (sur berlines et coupés/cabriolets) offrant un compromis confort/tenue de route exceptionnel pour l'époque. Les sublimes versions Coupé et Cabriolet, dessinées et assemblées par Pininfarina, ont accueilli le fameux V6 PRV à partir de 1974. Aujourd'hui, la 504 est un véhicule de collection prisé (surtout en Coupé/Cabriolet et Injection), dont le principal ennemi n'est pas la mécanique, mais la corrosion. Note globale en collection : 8.5/10
La Peugeot 504 est un chef-d'œuvre de l'ingénierie française de la grande époque. En tant que véhicule de collection aujourd'hui, le choix de la motorisation dépend de votre budget et de vos compétences. Les versions à carburateur (1.8 et 2.0) sont les plus recommandables pour un usage serein grâce à leur simplicité biblique. L'injection (XN2) offre un agrément supérieur mais exige un spécialiste en cas de panne. Le V6 PRV, bien que noble et indissociable des sublimes Coupés/Cabriolets, demande une vigilance accrue sur son entretien. L'achat doit être dicté à 90% par l'état de la carrosserie : une mécanique de 504 se refait facilement et à moindre coût, une coque rongée par la rouille est un gouffre financier.