La Peugeot 206 est un véritable monument de l'histoire automobile française. Lancée en 1998 pour succéder à la mythique 205, elle a sauvé Peugeot grâce à un design intemporel signé Gérard Welter et un comportement routier dynamique de premier ordre. Produite à plus de 8 millions d'exemplaires à travers le monde, elle a connu une carrière d'une longévité exceptionnelle, prolongée en Europe jusqu'en 2012 sous l'appellation « 206+ ». Si ses qualités dynamiques sont indéniables, sa fiabilité est marquée par deux ères distinctes : les modèles simples d'avant fin 2001, et les modèles multiplexés qui ont essuyé de nombreux plâtres électroniques. Sur le plan mécanique, elle alterne entre l'indestructible (2.0 HDi, 1.9 D) et le très fragile (1.6 HDi 110).
La Peugeot 206 est une excellente première voiture ou un "daily" économique, à condition de bien la choisir. Fuyez le 1.6 HDi 110, un gouffre financier, et méfiez-vous des modèles multiplexés de 2001/2002. Le choix roi en diesel reste le 2.0 HDi 90, capable d'atteindre des kilométrages astronomiques. En essence, un simple 1.4i 75 ch fera parfaitement l'affaire malgré son petit appétit pour les joints de culasse. L'inspection du train arrière est le juge de paix avant tout achat : s'il est affaissé, passez votre chemin ou négociez fermement le prix de la réparation.