La troisième génération de l'Opel Vectra, connue sous le code "C", a été lancée en 2002, succédant à la Vectra B. Positionnée sur le segment des familiales, elle était disponible en berline 4 portes, berline 5 portes (GTS) et break (Caravan). Elle partageait sa plateforme Epsilon avec d'autres modèles GM comme la Saab 9-3. Un restylage significatif a eu lieu en 2005, apportant des modifications esthétiques (face avant, feux) et des améliorations techniques, notamment l'introduction de nouveaux moteurs diesel et essence. La Vectra C était réputée pour son confort, son espace intérieur généreux et son comportement routier sûr, bien que parfois jugé un peu fade. Sa fiabilité est contrastée, avec des moteurs essence globalement corrects mais quelques points faibles notoires, et des diesels don
La Opel Vectra C est une familiale spacieuse et confortable, offrant un bon rapport qualité-prix sur le marché de l'occasion. Cependant, sa fiabilité est très dépendante de la motorisation choisie. Les moteurs essence 1.8L (surtout le Z18XER) et les V6 (3.2L et 2.8T) sont les plus recommandables pour leur agrément et une fiabilité correcte, à condition d'un entretien suivi. Les diesels 1.9 CDTI sont un choix raisonnable, mais attention aux volets de turbulence et au FAP sur le 150ch. Il est fortement conseillé d'éviter les moteurs 2.0 DTI, 2.2 DTI (à cause de la pompe VP44) et le 2.2 Direct (Z22YH) en raison de problèmes majeurs et coûteux. Pour les autres, une inspection minutieuse de l'historique d'entretien et un essai routier approfondi sont essentiels. C'est une voiture qui peut être un excellent achat si l'on choisit la bonne motorisation et un exemplaire bien entretenu, mais qui peut vite devenir un gouffre financier dans le cas contraire.