La troisième génération de l'Opel Vectra, connue sous le code C, a été lancée en 2002, succédant à la Vectra B. Elle partageait sa plateforme Epsilon avec d'autres modèles GM comme la Saab 9-3 et la Chevrolet Malibu. Proposée en berline 4 portes, berline 5 portes (GTS) et break (Caravan), elle visait le segment des familiales, concurrençant des modèles comme la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo et la Peugeot 406/407. Un facelift majeur a eu lieu en 2005, apportant des modifications esthétiques (face avant, feux) et des améliorations techniques, notamment l'introduction de nouveaux moteurs diesel et essence. La Vectra C était également la base du modèle Signum, une variante plus luxueuse et spacieuse. Globalement, la Vectra C offre un bon rapport prix/prestations sur le marché de l'occasion
La Opel Vectra C est une familiale spacieuse et confortable, offrant un excellent rapport prix/équipement sur le marché de l'occasion. Cependant, sa fiabilité est inégale et dépend fortement de la motorisation choisie et de l'historique d'entretien. Les versions essence 1.8L (Z18XER) et 2.0 Turbo (Z20NET) sont de bons choix. Pour les diesels, le 1.9 CDTI (120 ou 150 ch) est le plus recommandable, à condition de vérifier les points faibles connus (volant moteur, alternateur, volets de turbulence sur le 150ch). Les anciens 2.0/2.2 DTI et le 3.0 V6 CDTI (surtout le Y30DT) sont à aborder avec une grande prudence en raison de problèmes coûteux. Le 2.2 Direct (Z22YH) est à éviter. Une inspection minutieuse de l'électronique et un historique d'entretien complet sont cruciaux. Si vous trouvez un exemplaire bien entretenu avec une motorisation fiable, la Vectra C peut être une excellente affaire pour un usage routier et familial.