L'Opel Grandland II, lancé fin 2021 (souvent considéré comme un restylage majeur du Grandland X), marque la présence continue de la marque sur le marché très concurrentiel des SUV du segment C. Basé sur la plateforme Stellantis EMP2 V3, il partage ses fondations techniques avec des cousins comme le Peugeot 3008 et le Citroën C5 Aircross. Cette génération a apporté un design rafraîchi, notamment la face avant « Vizor », un intérieur plus moderne avec instrumentation numérique, et une connectivité améliorée. Positionné comme un SUV familial et polyvalent, il mise sur le confort, l'espace et une gamme de motorisations efficientes, incluant des versions hybrides rechargeables. La note globale de fiabilité est bonne, mais certains points d'attention subsistent, notamment sur les motorisations l
Le Grandland II est un SUV familial confortable et bien équipé, offrant un bon compromis entre espace et maniabilité. Les versions hybrides rechargeables (Hybrid 225 et Hybrid4 300) sont particulièrement intéressantes pour ceux qui peuvent recharger régulièrement, offrant des performances élevées et une consommation très faible sur les trajets quotidiens. Cependant, leur complexité technique et leur coût d'acquisition élevé nécessitent une vigilance accrue sur l'historique d'entretien et l'état de la batterie. Les motorisations thermiques (1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi) sont plus abordables mais demandent une attention particulière sur leurs points faibles connus (courroie pour l'essence, AdBlue pour le diesel). Conseil d'achat : Privilégiez les modèles avec un historique d'entretien limpide, idéalement chez Opel. Pour les hybrides, assurez-vous que les mises à jour logicielles ont été effectuées. Pour le 1.2 PureTech, vérifiez l'état de la courroie. Le 1.2 PureTech MHEV, plus récent, semble prometteur pour un usage mixte.