Le Grandland de deuxième génération, souvent appelé Grandland II ou Grandland Facelift (car il s'agit d'une refonte majeure du Grandland X), a été lancé en 2021. Il marque une évolution stylistique majeure avec l'adoption de la calandre 'Vizor' d'Opel, alignant son design sur les Mokka et Crossland. Basé sur la plateforme EMP2 de Stellantis (ex-PSA), il partage ses dessous techniques avec des modèles comme le Peugeot 3008 et le Citroën C5 Aircross. Positionné sur le segment très concurrentiel des SUV compacts, il vise à offrir un compromis entre confort, espace et technologies modernes. La fiabilité générale est dans la moyenne du segment, avec des points d'attention spécifiques aux motorisations Stellantis.
Le Grandland II est un SUV compact qui offre un bon compromis pour les familles et les rouleurs. Son design moderne et son confort sont des atouts indéniables. Pour un achat serein, le choix de la motorisation est crucial. Le 1.5 BlueHDi 130 est un excellent choix pour les gros rouleurs grâce à sa sobriété et son couple, à condition d'être vigilant sur l'entretien du système AdBlue, qui reste son point faible majeur. Le 1.2 PureTech 130 est adapté à un usage plus polyvalent, mais exige un suivi rigoureux de la courroie de distribution. Les versions PHEV sont intéressantes pour ceux qui peuvent recharger régulièrement et maximiser l'usage électrique, mais leur complexité technique et le coût potentiel de remplacement de la batterie sont à considérer. Globalement, le Grandland II est un véhicule à NÉGOCIER pour s'assurer que les problèmes connus ont été traités ou pour anticiper les coûts d'entretien spécifiques. Un historique d'entretien limpide est non négociable.