L'Opel Grandland X (devenu simplement 'Grandland' lors de son restylage fin 2021) marque le renouveau d'Opel sous l'ère PSA (devenu Stellantis). Reposant sur l'excellente plateforme EMP2, il est le cousin technique direct du Peugeot 3008 II et du Citroën C5 Aircross. Il se démarque par un design plus sage, une ergonomie germanique (conservant des commandes physiques pour la climatisation) et des sièges certifiés AGR très confortables. Si son comportement routier est impérial, sa fiabilité globale est lourdement conditionnée par les motorisations d'origine PSA qu'il embarque. Le choix du moteur est absolument crucial sur ce modèle.
L'Opel Grandland X est un SUV familial pétri de qualités objectives : il est confortable, spacieux et très agréable à conduire. Malheureusement, son bilan est terni par les tares de conception des moteurs PSA de cette génération. Si vous cherchez un Diesel, fuyez le 1.5 (130 ch) à moins que la modification de la chaîne (8.4 mm) n'ait été faite sur facture. Le 1.6 Diesel (120 ch) est un choix de raison correct, mais le 2.0 Diesel (177 ch) est de loin la meilleure motorisation de la gamme : robuste, coupleux et fiable. En essence, le 1.2 Turbo est à proscrire. Achetez ce véhicule uniquement en connaissance de cause et avec un carnet d'entretien irréprochable.