Le Nissan Kicks de deuxième génération (P16) marque une évolution majeure pour le SUV urbain d'entrée de gamme du constructeur japonais. Conçu pour remplacer la génération P15, il adopte un design nettement plus moderne, robuste et statutaire, tout en conservant son positionnement tarifaire agressif. Selon les marchés, il s'appuie sur des motorisations atmosphériques réputées pour leur grande simplicité (et donc leur fiabilité) ou sur la technologie hybride série e-Power, où le moteur thermique agit exclusivement comme générateur. Très populaire en Amérique du Nord et sur les marchés émergents, il se distingue par de faibles coûts d'entretien et une excellente fiabilité globale, le plaçant dans le peloton de tête de sa catégorie face aux Hyundai Venue et Kia Soul. Note : Bien que la généra
Le Nissan Kicks II (P16) est un choix hautement recommandé pour les acheteurs à la recherche d'un SUV urbain rationnel, économique et extrêmement fiable. En évitant la course au downsizing turbocompressé, Nissan propose avec le 1.6L atmosphérique une mécanique d'une robustesse rare sur le marché actuel. La version e-Power est tout aussi recommandable, offrant l'agrément de l'électrique sans l'angoisse de la recharge, avec un moteur thermique préservé car utilisé uniquement comme générateur. Les seuls véritables points de vigilance concernent les bugs électroniques de jeunesse sur les écrans (largement couverts par des rappels logiciels) et l'entretien impératif de la boîte CVT. C'est un achat de raison par excellence.