La Nissan Altima de 5ème génération (L33) est une berline familiale (segment D / Midsize) principalement conçue pour le marché nord-américain, le Moyen-Orient et certaines parties de l'Asie. Reconnue pour son habitacle très spacieux, son confort de roulement (notamment grâce aux sièges Zero Gravity inspirés par la NASA) et son excellente efficacité énergétique sur autoroute, elle a été un best-seller. Cependant, sa réputation a été lourdement entachée par la fiabilité désastreuse de sa transmission à variation continue (CVT Jatco), qui constitue le point noir majeur de cette génération. Un restylage (facelift) est intervenu en 2016, apportant un design rafraîchi (calandre en V) et quelques ajustements de suspension et de direction.
La Nissan Altima L33 est une berline pleine de paradoxes. D'un côté, elle offre un confort de haut vol, une excellente habitabilité et des moteurs (QR25DE et VQ35DE) intrinsèquement solides. De l'autre, elle est totalement plombée par sa transmission CVT Jatco, dont la fiabilité est classée en dessous de la moyenne par Consumer Reports et l'ADAC. Les pannes de CVT sont fréquentes, surviennent souvent autour des 160 000 km, et coûtent entre 3500$ et 5000$ à réparer. Verdict d'achat : À éviter pour les modèles 2013-2015 (qui cumulent problèmes de CVT et dilution d'huile). Pour les modèles 2016-2018, l'achat n'est envisageable que si la boîte CVT a déjà été remplacée récemment avec facture à l'appui, ou si le véhicule a un kilométrage très faible avec un historique d'entretien irréprochable. Dans le doute, privilégiez une Toyota Camry ou une Honda Accord de la même époque.