Le Mitsubishi Triton de quatrième génération (série ML de 2005 à 2009, puis MN de 2009 à 2015), également connu sous le nom de L200 en Europe, a marqué une rupture stylistique majeure dans le segment des pick-ups avec son design tout en courbes et sa fameuse séparation cabine/benne en « J-line ». Proposé en Simple Cabine, Club Cab et Double Cabine, il s'est distingué par son excellent système de transmission intégrale Super Select 4WD (permettant de rouler en 4x4 sur route sèche, rare sur ce segment). C'est un véhicule utilitaire et de loisirs réputé pour sa robustesse globale, très populaire en Australie, en Asie du Sud-Est et en Europe. La génération a connu un restylage (passage de ML à MN) introduisant notamment des évolutions sur le moteur 2.5L pour compenser l'abandon du 3.2L sur cer
Le Mitsubishi Triton / L200 de 4ème génération est un pick-up extrêmement compétent, dont le principal atout réside dans sa transmission Super Select. Si vous cherchez la fiabilité absolue, privilégiez les modèles ML équipés du moteur 3.2L (4M41), qui est un véritable roc. Les versions équipées du 2.5L (4D56) sont de bons véhicules, mais exigent un acheteur averti : l'entretien ne souffre d'aucun retard (courroie à 100 000 km, nettoyage EGR). La boîte automatique INVECS-II est un modèle de fiabilité. C'est un achat hautement recommandable en occasion, à condition de vérifier scrupuleusement l'historique d'entretien et l'absence de surchauffe sur les versions 2.5L récentes (MN).