Mitsubishi Outlander IV (2021-2025) : La révolution par l'Alliance La quatrième génération du Mitsubishi Outlander marque une rupture totale avec ses prédécesseurs. Reposant sur la plateforme CMF-CD de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi (partagée avec le Nissan X-Trail et le Rogue), il fait un bond spectaculaire en matière de qualité perçue, de finition intérieure et de technologies embarquées. Note importante concernant le Diesel : Bien que cette fiche cible initialement le diesel, il est impératif de préciser en tant qu'expert que Mitsubishi a définitivement abandonné les motorisations diesel (DI-D) sur cette 4ème génération, y compris en Europe. Le rôle du « gros rouleur » et du tracteur est désormais entièrement dévolu à la motorisation hybride rechargeable (PHEV) de nouvelle générat
Verdict de l'expert Le Mitsubishi Outlander de 4ème génération est un véhicule métamorphosé. L'apport de l'Alliance avec Nissan lui a permis de combler son retard technologique et de finition. L'absence de motorisation diesel est un choix stratégique assumé, compensé par un système hybride rechargeable (PHEV) parmi les plus matures et performants du marché. Si vous cherchiez un diesel pour tracter lourd (vans à chevaux, grosses caravanes) ou faire 40 000 km d'autoroute par an, l'Outlander IV n'est plus le candidat idéal (tournez-vous vers un Mazda CX-60 diesel ou un Kia Sorento). En revanche, pour un usage familial polyvalent avec la possibilité de recharger quotidiennement, la version PHEV est un excellent choix, très fiable mécaniquement. Les seuls véritables écueils de ce modèle se situent au niveau de l'électronique embarquée (système multimédia), qui a nécessité plusieurs rappels correctifs. Assurez-vous que le modèle convoité a reçu toutes ses mises à jour.