Le Mitsubishi Outlander de troisième génération (code châssis GF/GG/ZJ/ZK/ZL) a été lancé en 2012, succédant à un modèle déjà bien établi. Positionné sur le segment des SUV familiaux, il a été proposé en configurations 5 ou 7 places, offrant une polyvalence appréciée. Son design initial, jugé un peu fade, a été considérablement rafraîchi lors du facelift de 2015 (introduisant le "Dynamic Shield"), puis par une mise à jour plus légère en 2018. Ce modèle est particulièrement notable pour avoir été l'un des pionniers et le leader incontesté du marché des SUV hybrides rechargeables (PHEV) pendant de nombreuses années, une motorisation qui a largement contribué à sa popularité, notamment en Europe. Globalement, l'Outlander III est un véhicule fiable, robuste et pragmatique, qui privilégie la du
Le Mitsubishi Outlander III est un choix judicieux pour qui recherche un SUV familial fiable, spacieux et polyvalent, sans fioritures. * Pour une fiabilité maximale et un budget maîtrisé, privilégiez les motorisations essence atmosphériques (2.0 ou 2.4 MIVEC), en étant particulièrement attentif à l'entretien de la boîte CVT. Le V6 3.0 MIVEC est un excellent choix si la consommation n'est pas un frein. Ces versions sont idéales pour un usage familial quotidien et des trajets variés. * Le PHEV est une option très intéressante pour ceux qui peuvent recharger régulièrement et qui effectuent majoritairement des trajets courts à moyens. Sa complexité technique est bien gérée par Mitsubishi, mais un historique d'entretien irréprochable est crucial. Il offre une consommation très faible en mode électrique et une polyvalence appréciable. * Le diesel 2.2 DI-D est à considérer avec prudence. Il peut être un bon compagnon pour les gros rouleurs sur autoroute, mais les risques de problèmes liés à la dépollution sont plus élevés. Une inspection approfondie et un historique limpide sont impératifs. En somme, l'Outlander III est un véhicule qui vieillit bien, surtout en essence. C'est un achat "AC