Le Mitsubishi Outlander de troisième génération (code châssis GF/GG/ZJ/ZK/ZL) a été lancé en 2012, succédant à un modèle déjà bien établi. Positionné comme un SUV familial polyvalent, il est disponible en configurations 5 ou 7 places, offrant un bon compromis entre espace intérieur, capacités tout-chemin (grâce à son système de transmission intégrale S-AWC sur certaines versions) et un confort de roulement appréciable. Son design a évolué au fil des ans avec deux facelifts majeurs : le premier en 2015 (introduisant le style 'Dynamic Shield' à l'avant) et un second en 2018, affinant l'esthétique et l'équipement. La particularité majeure de cette génération est l'introduction de la version hybride rechargeable (PHEV) dès 2013, qui a rapidement dominé les ventes et positionné l'Outlander comm
Le Mitsubishi Outlander III est un choix judicieux pour qui recherche un SUV familial fiable, spacieux et polyvalent, sans les prétentions premium de certains concurrents. Pour un usage majoritairement urbain ou périurbain, et si vous avez la possibilité de recharger régulièrement, la version PHEV est le choix le plus pertinent. Elle offre une excellente efficience et une fiabilité remarquable de son système hybride. Les versions essence (2.0L, 2.4L, et surtout le 3.0L V6) sont également d'excellents choix pour leur robustesse mécanique et leur simplicité d'entretien. Elles conviendront à ceux qui font des trajets variés et ne veulent pas se soucier des contraintes du diesel ou de la recharge. La motorisation diesel 2.2 DI-D (4N14) est à considérer avec prudence. Si vous effectuez principalement de longs trajets routiers et autoroutiers, et que l'entretien a été scrupuleusement suivi (vidanges fréquentes avec la bonne huile, nettoyage EGR), elle peut être une option économique à l'usage. Cependant, pour un usage urbain ou des trajets courts répétés, nous vous conseillons de l'éviter absolument en raison des risques élevés d'encrassement du FAP et de la vanne EGR, pouvant entraîner