Le Mitsubishi Eclipse Cross (Génération I, code GK) est un SUV compact au profil de coupé, intercalé entre l'ASX et l'Outlander. Lancé en 2017 avec un design clivant (lunette arrière scindée en deux), il a bénéficié d'un important restylage fin 2020/début 2021 qui a allongé son porte-à-faux arrière, adouci son design et, surtout, introduit la motorisation hybride rechargeable (PHEV). Cette version PHEV reprend l'architecture technique ultra-éprouvée de son grand frère, l'Outlander PHEV, garantissant une excellente fiabilité globale. Bien que son habitacle et son système d'infodivertissement accusent un certain retard technologique face à la concurrence européenne, l'Eclipse Cross brille par sa robustesse mécanique, sa transmission intégrale S-AWC performante et sa garantie constructeur ras
Le Mitsubishi Eclipse Cross est un choix extrêmement rationnel pour qui cherche la fiabilité avant la modernité technologique. La version PHEV (introduite avec le restylage) est le maître-achat : elle hérite de la mécanique indestructible de l'Outlander PHEV, offrant une tranquillité d'esprit rare sur le marché des hybrides rechargeables. Si vous pouvez recharger quotidiennement et que vous acceptez un système multimédia un peu daté et un coffre moyen, c'est un excellent véhicule. Les versions 1.5 Turbo essence sont également très robustes, bien que pénalisées par une consommation un peu élevée. Le diesel est à éviter sauf pour les très gros rouleurs.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 1 000 – 2 000 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Freins complets | 250 – 500 € |
| Budget annuel estimé | 400 – 800 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.