Le Mercedes-Benz SLK (R171) est la deuxième génération du célèbre roadster compact à toit rigide escamotable (Vario-roof) de la marque à l'étoile. Inspiré par le design de la supercar SLR McLaren (notamment son nez en flèche), il corrige les défauts dynamiques de la première génération (R170) en offrant un châssis plus rigide, une direction plus précise et des motorisations plus nobles (V6 et V8). Il introduit également l'innovation Airscarf (chauffage de nuque), prolongeant la saison cabriolet. Un restylage (Phase 2) est intervenu en 2008, apportant des retouches esthétiques, des moteurs légèrement plus puissants et, surtout, la correction de défauts de jeunesse majeurs sur les blocs V6. C'est un futur collector, mais le choix de l'année et de la motorisation est crucial pour éviter des f
Le Mercedes SLK R171 est un roadster fantastique, offrant un compromis idéal entre confort, style et plaisir de conduite à ciel ouvert. Cependant, l'achat d'un modèle Phase 1 (2004-2007) est un champ de mines en raison des problèmes de distribution sur le 4 cylindres (M271) et du défaut catastrophique de l'arbre d'équilibrage sur les V6 (M272). Notre conseil : Ciblez impérativement un modèle Phase 2 (post-2008). Les V6 (SLK 280/300 ou 350) de cette période sont fiabilisés et offrent le meilleur agrément. Si vous optez pour un 200 Kompressor, exigez des factures prouvant le remplacement récent de la chaîne de distribution. Enfin, le SLK 55 AMG est un chef-d'œuvre de robustesse mécanique, à condition d'assumer son budget d'entretien.