Le Mercedes-Benz EQS (V297) restylé (introduit mi-2024 pour l'année-modèle 2025) représente le vaisseau amiral 100 % électrique de la marque. Ce facelift corrige plusieurs critiques de la première mouture : il réintroduit une calandre traditionnelle avec l'étoile dressée sur le capot (finition Exclusive), améliore le ressenti de la pédale de frein (souvent jugé spongieux auparavant) et, surtout, intègre une nouvelle chimie de batterie faisant passer la capacité utile de 108,4 kWh à 118 kWh. L'ajout d'une pompe à chaleur de série optimise l'efficience hivernale. C'est une routière exceptionnelle, mais son gabarit et sa décote vertigineuse imposent une réflexion avant l'achat. Note globale de la génération : 8.5/10
Le Mercedes EQS restylé (2024-2025) est sans doute la meilleure routière électrique au monde à l'heure actuelle. Les ingénieurs ont écouté les critiques : la batterie plus grande de 118 kWh et la pompe à chaleur de série en font une véritable dévoreuse d'autoroute, tandis que le freinage a enfin été recalibré pour offrir un ressenti naturel. La fiabilité des moteurs électriques et de la batterie est excellente. Cependant, son poids colossal entraîne une usure rapide des consommables (pneus). Conseil d'achat : Vu la décote massive des véhicules électriques de très haut de gamme dès la première année, il est financièrement déraisonnable de l'acheter neuf au prix catalogue. Privilégiez un modèle de direction, une occasion très récente (VD), ou optez pour un leasing (LOA/LLD) avec une valeur résiduelle garantie par le constructeur. La version EQS 450+ est le choix le plus rationnel pour maximiser l'autonomie.