Mercedes CLS C257 (2018–2025) (2018 – 2025)

Score de fiabilité : 8.0/10

La Mercedes-Benz CLS de troisième génération, code interne C257, a été lancée en 2018, perpétuant la tradition du "coupé quatre portes" initiée par ses prédécesseurs. Basée sur la plateforme de la Classe E (W213), elle se distingue par un design plus fluide et épuré, intégrant les codes stylistiques modernes de la marque. Positionnée comme une alternative plus stylée et exclusive à la Classe E, elle offre un mélange de luxe, de technologie et de dynamisme. Le facelift de 2021 a apporté des retouches esthétiques mineures, de nouvelles options de personnalisation et des mises à jour technologiques. La CLS C257 est reconnue pour son confort de roulement, la qualité de ses matériaux et l'excellence de ses motorisations, notamment les six cylindres en ligne, qu'ils soient essence ou diesel. Glo

✅ Points forts

Design élégant et distinctif de coupé 4 portes
Confort de roulement exceptionnel, surtout avec la suspension pneumatique
Qualité de finition et des matériaux intérieurs
Motorisations 6 cylindres (OM656 et M256) très raffinées, puissantes et fiables
Technologie embarquée avancée (MBUX, aides à la conduite)
Insonorisation de l'habitacle

⚠️ Points faibles

Visibilité arrière limitée
Habitabilité arrière moins généreuse que la Classe E, surtout pour la tête
Coût d'acquisition et d'entretien élevé
Complexité des systèmes électroniques et 48V pouvant entraîner des réparations coûteuses
Volume de coffre correct mais accès limité par l'ouverture

🎯 Verdict

La Mercedes CLS C257 est un véhicule de luxe très abouti, offrant un design distinctif, un confort de premier ordre et des motorisations puissantes et raffinées. Sa fiabilité est globalement bonne pour un véhicule de cette complexité, en particulier avec les excellents moteurs six cylindres en ligne (OM656 diesel et M256 essence). Pour les motorisations diesel, le CLS 400 d (OM656) est le choix de prédilection pour sa puissance, sa douceur et sa fiabilité éprouvée, idéal pour les longs trajets. Le CLS 300 d (OM654) est un excellent compromis pour un usage plus mixte, mais soyez vigilant sur le système AdBlue si vous faites beaucoup de petits trajets. Pour les motorisations essence, le CLS 450 (M256) est un choix judicieux pour son raffinement et ses performances, avec une fiabilité comparable aux diesels 6 cylindres. L'AMG CLS 53 offre des sensations sportives sans sacrifier la fiabilité du M256. Conseils d'achat : Privilégiez un exemplaire avec un historique d'entretien complet et transparent, idéalement chez Mercedes. Vérifiez le bon fonctionnement de tous les systèmes électroniques et du système 48V. Les coûts d'entretien et de réparation peuvent être élevés, il est donc conseil

Pannes récurrentes

Problèmes du système AdBlue (SCR) Moyenne

🔧 50 000 – 120 000 km

💶 600 – 1 800 €

Utiliser du AdBlue de qualité et éviter de rouler réservoir vide.

Encrassement du filtre à particules (FAP) Moyenne

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 400 – 1 200 € (nettoyage/capteurs) ; 2 000 – 3 500 € (remplacement)

Effectuer régulièrement des trajets longs à vitesse stabilisée.

Défaillance des capteurs NOx Moyenne

🔧 70 000 – 130 000 km

💶 450 – 900 € par capteur

Faire vérifier le système de dépollution lors des entretiens.

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement (MBUX/COMAND) Faible

🔧 Variable, souvent dès les premières années

💶 0 € (mise à jour logicielle) – 1 500 € (remplacement module hors garantie)

S'assurer que le logiciel est à jour et redémarrer le système si nécessaire.

Fuites ou défaillance de la suspension pneumatique (si équipée) Haute

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 1 000 – 3 000 € par élément (compresseur, jambe de force)

Vérifier l'assiette du véhicule régulièrement et écouter les bruits anormaux.

Coûts d'entretien estimés

Vidange huile	180 – 300 €
Freins complets	600 – 1 200 €
Budget annuel estimé	900 – 1 800 €

Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.