La Mercedes-Benz CLS (génération C219) est un modèle historique qui a inauguré le segment des « coupés 4 portes ». Basée sur la plateforme de la Classe E (W211), elle en reprend les soubassements, les motorisations et les technologies, tout en offrant une ligne sculpturale et intemporelle. Positionnement : Véhicule de niche luxueux, privilégiant le style et le confort au détriment de l'habitabilité arrière (garde au toit limitée et configuration stricte 4 places). Évolutions majeures : - Mi-2006 : Abandon du système de freinage problématique SBC (Sensotronic Brake Control) au profit d'un système classique, et introduction de nouvelles motorisations (M273, OM642 mis à jour). - 2008 (Facelift) : Rétroviseurs avec clignotants en flèche, calandre à deux lamelles, feux arrière à LED, nouveau sy
La Mercedes CLS C219 est un futur collector dont le design n'a pas pris une ride. Concernant la motorisation diesel (320/350 CDI - OM642), c'est un excellent choix pour les gros rouleurs, offrant un couple généreux et une consommation raisonnable. Cependant, ce moteur exige un entretien méticuleux : la moindre négligence sur le joint de turbo ou les vidanges se paiera au prix fort (moteur M55, refroidisseur d'huile, collecteurs). Conseil d'achat : Évitez absolument les modèles de 2004 à mi-2006 à cause du freinage SBC, sauf si la pompe a été remplacée récemment sur facture. Privilégiez un modèle restylé (post-2008) en 320/350 CDI avec un historique limpide, ou tournez-vous vers le V8 5.0L (CLS 500 M113) pour une fiabilité mécanique absolue en essence.