La Mercedes-Benz Classe S (génération W223) représente le summum du luxe et de la technologie au sein de la marque à l'étoile. Lancée fin 2020, elle repose sur la plateforme MRA2 et marque une rupture technologique majeure avec l'introduction du système MBUX 2.0, d'un affichage tête haute à réalité augmentée et d'une interface presque entièrement tactile. Si la demande pour cette fiche se concentre sur les motorisations essence, il est crucial de noter que toutes les versions thermiques pures (S 450, S 500, S 580) sont désormais équipées d'une hybridation légère 48V (EQ Boost) avec un alterno-démarreur intégré (ISG). Mécaniquement, les blocs essence (6 cylindres en ligne M256 et V8 M176) sont des évolutions de moteurs éprouvés. Cependant, la fiabilité globale de la W223 est souvent grevée
La Mercedes Classe S W223 est un chef-d'œuvre de confort et de technologie, mais elle paie le prix de son avant-gardisme par une fiabilité électronique capricieuse, surtout sur les modèles 2020-2022. Mécaniquement, les moteurs essence (S 450 et S 500 avec le L6 M256) sont d'excellents choix : ils offrent un agrément digne du blason tout en maîtrisant leur consommation grâce à l'hybridation 48V. L'achat d'une W223 d'occasion récente doit impérativement s'accompagner d'une garantie constructeur étendue (type Mercedes-Benz Certified) pour se prémunir des coûts exorbitants liés aux pannes des calculateurs, des écrans ou de la suspension pneumatique. Évitez les tout premiers modèles de production.