La Mercedes-Benz Classe S (W222) représente le summum du luxe et de la technologie de la marque à l'étoile lors de sa sortie. Remplaçante de la W221, elle introduit des innovations majeures comme la suspension prédictive Magic Body Control, un éclairage 100% LED (sans aucune ampoule à incandescence) et une interface à double écran de 12,3 pouces. Le restylage (Phase 2) intervenu mi-2017 a apporté une refonte totale de la gamme de motorisations, marquant le retour des moteurs 6 cylindres en ligne (OM656 en diesel, M256 en essence) en remplacement des V6, offrant un bond en avant en matière d'agrément et de fiabilité. La W222 est largement considérée comme l'une des Classe S les plus abouties et fiables de l'ère moderne, bien que son contenu technologique exige un entretien rigoureux et coût
La Mercedes Classe S W222 est un chef-d'œuvre d'ingénierie qui a redéfini les standards de sa catégorie. Si vous cherchez une motorisation diesel, le choix optimal est sans conteste une version restylée (post-2017) équipée du 6 cylindres en ligne OM656 (S 350 d ou S 400 d). Ce moteur allie une fiabilité de haut vol à un agrément exceptionnel. Les versions V6 diesel (OM642) d'avant 2017 restent de bonnes routières mais nécessitent un budget de précaution pour le fameux refroidisseur d'huile. Fuyez la S 300 h (OM651) dont la fiabilité mécanique et le manque de noblesse jurent avec le blason. En essence, privilégiez également les modèles post-2017 (M256 ou M176) pour éviter les soucis de cylindres du V8 M278. L'achat doit impérativement s'accompagner d'un historique d'entretien limpide dans le réseau Mercedes-Benz.
| Vidange huile | 180 – 300 € |
| Chaîne distribution | 2 000 – 4 000 € (si nécessaire, non préventif) |
| Freins complets | 800 – 1 500 € |
| Budget annuel estimé | 1 200 – 2 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.