Mercedes-Benz Classe G (W463A) Lancée en 2018, la génération W463A (parfois appelée officieusement W464) représente la plus grande évolution technique du Classe G depuis sa naissance en 1979. Tout en conservant son design cubique iconique, son châssis échelle et ses trois blocages de différentiel, il adopte un train avant à roues indépendantes, une direction à crémaillère et un intérieur ultra-moderne (double écran). Positionnement : Véhicule tout-terrain de luxe absolu, statutaire et exclusif. Facelift (2024) : Légères retouches aérodynamiques, passage au système multimédia MBUX, hybridation légère (MHEV) sur toutes les motorisations thermiques, et introduction de la version 100% électrique (G 580 EQ). Note globale : Un chef-d'œuvre d'ingénierie qui réussit l'impossible : marier des capac
Le Mercedes Classe G W463A est un paradoxe roulant, mais c'est ce qui fait son charme. Si vous optez pour ce modèle, la motorisation diesel (G 400 d en priorité, ou G 350 d) est de loin le choix le plus intelligent. Le moteur OM656 est un modèle de fiabilité, offre un couple parfait pour déplacer cette masse, et permet des autonomies décentes. Fuyez cependant ce diesel si vous ne faites que de la ville (risque d'encrassement FAP/EGR). Les versions V8 (G 500 / G 63) sont grisantes mais imposent des coûts d'usage délirants. Un achat passion, mais qui, grâce à sa très faible décote, s'avère financièrement moins risqué qu'il n'y paraît si l'entretien est rigoureux.