La Mercedes-Benz Classe B (W245) est un monospace compact premium qui reprend l'architecture innovante en « sandwich » de la Classe A (W169). Ce plancher double permet d'absorber l'énergie en cas de choc frontal (le moteur glisse sous l'habitacle) et offre une habitabilité exceptionnelle pour un véhicule de 4,27 m. Cependant, cette conception rend l'accessibilité mécanique catastrophique, faisant exploser les coûts de main-d'œuvre pour des opérations simples (comme le remplacement du démarreur). Le restylage de 2008 a corrigé de nombreux défauts de jeunesse, notamment des problèmes de corrosion sur les ouvrants et a amélioré la finition intérieure. La note globale de fiabilité est moyenne, plombée par la transmission automatique à variation continue (CVT Autotronic) et le coût d'entretien,
La Mercedes Classe B W245 est un véhicule paradoxal. Ses moteurs essence (M266) sont des modèles de robustesse, capables de dépasser les 300 000 km sans broncher. Cependant, l'architecture en sandwich transforme la moindre panne périphérique (démarreur, alternateur, compresseur de clim) en un cauchemar financier à cause des heures de main-d'œuvre nécessaires. De plus, la boîte automatique CVT est une épée de Damoclès. Conseil d'achat : Privilégiez absolument un modèle essence (B170/B180 ou B200) en boîte manuelle, et impérativement post-restylage (après mi-2008) pour éviter les soucis de rouille. Fuyez les modèles équipés de la boîte CVT sans historique d'entretien parfait, ainsi que les toits ouvrants à lamelles non fonctionnels.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € (pour boîte manuelle) |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.