Le Mazda MX-30 (DR), lancé en 2020, marque l'entrée de Mazda sur le marché des véhicules entièrement électriques (BEV), complété plus tard par une variante hybride rechargeable (PHEV) unique dotée d'un prolongateur d'autonomie à moteur rotatif (R-EV). Positionné comme un SUV compact coupé, il se distingue par un design audacieux, des portes antagonistes « freestyle » (similaires à celles du RX-8), et un intérieur épuré utilisant des matériaux durables. La première génération (DR) est une proposition singulière sur le marché des VE, notamment en raison de sa batterie relativement petite pour la version BEV, privilégiant une empreinte carbone réduite et une agilité urbaine. Un facelift mineur a eu lieu en 2023, principalement pour l'introduction de la version R-EV. Globalement, le MX-30 inca
Le Mazda MX-30 est un véhicule au caractère bien trempé, qui ne conviendra pas à tout le monde, mais qui séduira par sa qualité de fabrication et son approche unique. * Pour la version e-Skyactiv (BEV) : C'est un excellent choix pour un usage urbain et périurbain. Sa fiabilité est très bonne, mais son autonomie limitée et sa recharge DC modeste le cantonnent aux trajets courts ou comme second véhicule. Si votre usage correspond à ces contraintes, c'est un achat recommandé. * Pour la version e-Skyactiv R-EV (PHEV) : C'est une proposition intrigante pour ceux qui veulent l'électrique sans l'anxiété de l'autonomie. La fiabilité du moteur rotatif en tant que générateur est encore à prouver sur le très long terme, mais Mazda a mis son expertise. Un entretien rigoureux sera essentiel. À considérer si vous êtes prêt à accepter cette spécificité et que vous avez un usage mixte. * Pour la version e-Skyactiv G (MHEV) : Si disponible sur votre marché, c'est la version la plus fiable et la plus polyvalente, mais elle perd l'originalité de l'électrification poussée. Globalement, le MX-30 est un véhicule fiable dans ses versions BEV et MHEV, avec une interrogation sur le long terme pour le R-EV.