Le Mazda CX-9 de deuxième génération (nom de code TC) marque la montée en gamme du constructeur japonais sur le segment des grands SUV familiaux à 3 rangées. Abandonnant le V6 d'origine Ford de la génération précédente, ce modèle inaugure le moteur 4 cylindres 2.5 litres Turbo SKYACTIV-G, conçu pour offrir le couple d'un V6 avec une meilleure efficience. Principalement destiné aux marchés nord-américain, australien et moyen-oriental (très rare en Europe de l'Ouest), le CX-9 se distingue par son design Kodo élégant, une qualité de finition intérieure qui flirte avec le segment premium, et un agrément de conduite supérieur à la moyenne de sa catégorie. Il obtient d'excellentes notes de fiabilité globales.
Le Mazda CX-9 de deuxième génération (TC) est un excellent choix pour les familles à la recherche d'un grand SUV à 3 rangées alliant fiabilité, dynamisme et finition premium. Contrairement à beaucoup de ses concurrents qui ont souffert de problèmes de transmission ou de moteurs V6 complexes, le CX-9 s'appuie sur un 4 cylindres 2.5 Turbo et une boîte automatique à 6 rapports dont la robustesse est aujourd'hui largement prouvée (très bien noté par l'ADAC, le TÜV et What Car?). Le seul point d'attention mécanique régulier concerne une légère consommation d'huile, normale pour ce bloc, qui nécessite un simple contrôle périodique. Si les rappels officiels (notamment la pompe à carburant sur les modèles 2018-2019) ont été effectués, c'est un véhicule qui offre une tranquillité d'esprit bien supérieure à la moyenne de son segment.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 1 200 – 2 500 € (si nécessaire, non planifié) |
| Freins complets | 400 – 800 € |
| Budget annuel estimé | 800 – 1 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.