La Mazda 3 de troisième génération (type BM de 2013 à 2016, puis BN de 2016 à 2019) marque l'aboutissement de la philosophie « Kodo » (le design en mouvement) et de la technologie « Skyactiv ». Contrairement à la tendance générale au « downsizing » et à la suralimentation, Mazda a fait le pari de conserver des moteurs essence atmosphériques de forte cylindrée avec des taux de compression très élevés. Le résultat est une compacte au comportement routier incisif, dotée d'une excellente position de conduite et d'une fiabilité mécanique exceptionnelle en essence. Elle se positionne comme une alternative de choix face aux références européennes, offrant un agrément de conduite supérieur et une finition soignée.
La Mazda 3 de troisième génération est une excellente voiture d'occasion, à condition de choisir impérativement une motorisation essence (Skyactiv-G). Dans ces configurations (1.5, 2.0 ou 2.5), elle offre une fiabilité hors pair, un agrément de conduite supérieur à la moyenne et un coût d'entretien raisonnable. Le restylage de 2016 (BN) est à privilégier pour sa meilleure insonorisation. En revanche, les versions diesels (surtout le 2.2 Skyactiv-D) sont à fuir absolument en raison de défauts de conception majeurs pouvant entraîner la casse du moteur.