Lynk & Co 01 I facelift (2021 – 2025)

Score de fiabilité : 8.2/10

Le Lynk & Co 01 (Génération I facelift) est un SUV compact premium reposant sur la plateforme CMA de Volvo (partagée avec le XC40). Lancé en Europe en 2021 sous sa forme restylée (le modèle originel datant de 2017 en Chine), il se distingue par son modèle de distribution novateur (abonnement mensuel sans engagement) et son catalogue ultra-simplifié avec un équipement 'tout compris'. ⚠️ NOTE DE L'EXPERT CONCERNANT LE DIESEL : Il n'existe aucune motorisation diesel sur le Lynk & Co 01, ni en Europe, ni dans le reste du monde. Le groupe Geely/Volvo a totalement exclu le diesel de cette gamme au profit de l'hybridation (HEV et PHEV). Cette fiche se concentre donc sur la motorisation hybride rechargeable (PHEV), qui constitue l'alternative directe au diesel pour les gros rouleurs et représente

✅ Points forts

Base technique et sécuritaire Volvo (plateforme CMA, crash-tests excellents)
Autonomie électrique du PHEV très généreuse (batterie de 17,6 kWh brute)
Équipement de série pléthorique (toit panoramique, caméras 360°, aides à la conduite)
Finition intérieure de très bon niveau, matériaux durables
Habitabilité arrière et confort des sièges

⚠️ Points faibles

Absence totale de motorisation diesel (pénalisant pour les très gros rouleurs autoroutiers exclusifs)
Système d'infodivertissement lent au démarrage et sujet aux bugs
Poids très élevé (près de 1 900 kg pour le PHEV) pénalisant l'agilité
Consommation thermique sur autoroute une fois la batterie vide (environ 7,5 à 8 L/100 km)
Réseau d'entretien physique limité (partenariat avec le réseau Volvo, mais parfois complexe administrativement)

🎯 Verdict

Le Lynk & Co 01 est un excellent choix pour ceux qui recherchent les prestations d'un Volvo XC40 à un tarif plus accessible ou via une formule d'abonnement flexible. Bien qu'il ne propose aucun moteur diesel, sa version PHEV offre une autonomie électrique suffisante pour couvrir les trajets quotidiens sans consommer une goutte d'essence, compensant ainsi l'absence de motorisation au gazole. Mécaniquement très fiable grâce à ses organes Volvo, son principal talon d'Achille réside dans son électronique de divertissement et de connectivité, souvent capricieuse. À acheter en occasion récente avec un historique d'entretien limpide dans le réseau Volvo.