Le Lynk & Co 01 de première génération (phase 1) est un SUV compact premium, fruit de la coentreprise entre Geely et Volvo. Reposant sur l'excellente plateforme modulaire CMA (partagée avec le Volvo XC40), il bénéficie directement de l'ingénierie suédoise pour ses motorisations, ses trains roulants et sa sécurité passive. Lancé initialement en Chine en 2017 avec des motorisations 100 % thermiques (essence), il n'est arrivé en Europe qu'en fin de cycle (2020/2021), principalement sous forme hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV) via un modèle d'abonnement novateur. C'est un véhicule lourd, très bien équipé, dont la fiabilité mécanique est globalement excellente grâce à son ADN Volvo, mais qui a souffert de nombreux bugs logiciels (infodivertissement, connectivité) dans ses premières a
Le Lynk & Co 01 (2017-2021) est un excellent SUV d'un point de vue mécanique, profitant à plein de la banque d'organes Volvo. Si vous cherchez une version purement essence (marché import ou asiatique), le 4 cylindres 2.0T est de loin le choix le plus noble, fiable et adapté au poids conséquent du véhicule. Le 1.5T (3 cylindres) est correct mais manque d'agrément vibratoire. Pour les modèles européens (principalement PHEV), la mécanique est solide, mais l'expérience utilisateur a souvent été gâchée par une électronique de bord capricieuse. Un achat recommandable, à condition d'opter pour un modèle dont l'historique logiciel est parfaitement à jour et la boîte DCT vidangée.