Lexus UX I facelift (AYX10) (2022 – 2025)

Score de fiabilité : 9.4/10

Lexus UX I Facelift (AYX10) Le Lexus UX (Urban Explorer) est le SUV compact d'entrée de gamme du constructeur premium japonais, reposant sur la plateforme TNGA-C. Le restylage (facelift) opéré en 2022 a corrigé le principal défaut du modèle : son système d'infodivertissement. L'ancien pavé tactile (touchpad) a été remplacé par un écran tactile intuitif (Lexus Link / Link Pro) de 8 ou 12,3 pouces. Le châssis a également bénéficié de points de soudure supplémentaires pour accroître la rigidité, et les aides à la conduite (Lexus Safety System+ 2.5) ont été optimisées. ⚠️ MISE AU POINT DE L'EXPERT CONCERNANT LE DIESEL : Il est impératif de préciser que le Lexus UX n'a JAMAIS été produit avec une motorisation diesel. Lexus a définitivement abandonné le diesel en 2013 (fin de la production des I

✅ Points forts

Fiabilité globale exceptionnelle (mécanique et électronique)
Consommation réelle très basse sur les versions hybrides (souvent sous les 5.5 L/100 km)
Qualité de finition et d'assemblage (matériaux intérieurs de haut vol)
Confort de suspension et insonorisation (surtout post-2022)
Nouvel infodivertissement tactile enfin au niveau de la concurrence premium
Garantie Lexus Relax (jusqu'à 10 ans ou 160 000 km avec entretien dans le réseau)

⚠️ Points faibles

Volume de coffre ridicule pour la catégorie (320 L sur 250h 2WD, 283 L sur AWD)
Habitabilité arrière très restreinte (espace aux jambes et garde au toit)
Effet d'emballement du moteur (moulinet) lors de fortes accélérations (boîte e-CVT)
UX 300e pénalisé par sa prise de recharge rapide CHAdeMO (standard en voie de disparition en Europe)
Absence totale de motorisation diesel (pour les gros rouleurs autoroutiers)

🎯 Verdict

Verdict de l'expert Le Lexus UX I Facelift (2022+) est l'un des SUV compacts premium les plus fiables du marché mondial. Le restylage a effacé son plus gros défaut (le système multimédia obsolète) pour en faire un véhicule extrêmement abouti. Concernant le diesel : Oubliez cette idée. Lexus a fait le choix visionnaire du tout-hybride il y a plus de 10 ans. Si vous êtes un représentant de commerce parcourant 50 000 km d'autoroute par an, l'UX n'est pas fait pour vous (tournez-vous vers un BMW X1 diesel). En revanche, pour un usage urbain, péri-urbain et routier classique, l'UX 250h ou le nouveau 300h sont des maîtres-achats absolus. Leurs coûts d'entretien sont dérisoires, la consommation est bluffante et la tranquillité d'esprit est totale grâce à la garantie Lexus Relax. L'UX 300e (électrique) est à réserver à un usage local en raison de sa charge rapide CHAdeMO inadaptée aux longs trajets européens. Le seul véritable compromis à accepter avec l'UX reste son coffre minuscule et ses places arrière étriquées.