Le Lexus RX de type XU30 correspond à la 2ème génération du SUV de luxe de la marque (bien que parfois confondu avec la 3ème génération selon les marchés, la vraie 3ème étant l'AL10 de 2008). Lancé en 2003, il a redéfini le segment des SUV premium en privilégiant le confort, le silence de roulement et une fiabilité hors pair face aux concurrents allemands. Il est surtout célèbre pour avoir introduit en 2005 le RX 400h, le tout premier SUV hybride premium au monde. Restylé en 2006 (introduction du moteur 3.5L sur le RX 350), ce modèle vieillit exceptionnellement bien. Sa qualité de fabrication (notamment les assemblages usine de Kyushu au Japon et Cambridge au Canada) en fait l'un des véhicules d'occasion les plus robustes de sa décennie, malgré quelques faiblesses périphériques liées à l'â
Le Lexus RX de deuxième génération (XU30) est un véritable monument de fiabilité. Si vous cherchez un SUV premium d'occasion à petit budget, c'est l'un des choix les plus sûrs du marché, loin devant ses homologues européens de la même époque. Le RX 300 est un choix de raison, indestructible si l'entretien est suivi. Le RX 350 offre un agrément supérieur mais exige la vérification stricte de la durite VVT-i. Enfin, le RX 400h reste un excellent choix pour réduire la consommation, à condition de budgéter un éventuel reconditionnement de la batterie haute tension vu son âge. Évitez si possible les modèles équipés de la suspension pneumatique pour limiter les frais.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 600 – 1 200 € (pour RX330, moteur 3MZ-FE) |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.