Le Lexus NX de deuxième génération (AZ20) marque un tournant majeur pour le SUV compact premium de la marque japonaise. Reposant sur la plateforme modulaire TNGA-K (partagée avec le Toyota RAV4), il corrige le principal défaut de son prédécesseur : son système d'infodivertissement obsolète à pavé tactile, remplacé par le très moderne Lexus Interface (écran tactile jusqu'à 14 pouces). C'est également le premier modèle Lexus à introduire une motorisation hybride rechargeable (PHEV) avec le NX 450h+, aux côtés du traditionnel hybride auto-rechargeable (NX 350h). Fidèle à la réputation de la marque, la qualité de fabrication, l'insonorisation et la fiabilité globale sont au sommet de la catégorie. Il s'impose comme l'un des choix les plus rationnels et durables face au trio allemand (Audi Q5,
Le Lexus NX de deuxième génération est un véritable maître-achat dans la catégorie des SUV compacts premium. Il efface les défauts ergonomiques de son prédécesseur tout en conservant une fiabilité mécanique quasi-inégalée sur le marché. La version NX 350h est le choix le plus homogène, offrant une consommation dérisoire pour un véhicule de ce gabarit. Le NX 450h+ est excellent pour les entreprises ou ceux pouvant recharger quotidiennement, bien qu'il soit lourd. Les rappels recensés sont nombreux mais concernent majoritairement des mises à jour logicielles (caméras, aides au stationnement) ou des ajustements mineurs pris en charge par le constructeur, sans entacher la robustesse des groupes motopropulseurs.